重型卡车太危险辅助铸造钢背可能救了很多人的命

      据外媒消息，德国的新闻组织了解到，在2016年12月19日的柏林恐怖袭击当中，恐怖分子使用的斯堪尼亚重型卡车配备了辅助制动系统，在它冲向人群时辅助制动系统中的铸造钢背开始工作，最终在250英尺（76.2米）内将车辆停下。尽管此次事件造成了12人死亡、48人受伤，但外媒指出，当时如果不是卡车的辅助制动系统，其结果或许会更加惨痛。
      重型卡车太危险 辅助制动系统可能救了很多人的命
      德国新闻组织还表示，欧洲从2012年开始要求所有新生产的重量超过7,700磅（约为3.5吨）的重型卡车都需配备辅助制动系统。而与欧洲相反，美国则并没有要求商用卡车配备辅助制动功能。但即便是配备了辅助制动功能，这种冲撞式的恐怖袭击依然非常危险。
      像斯堪尼亚那样的重型半拖挂卡车本体就非常重，再加上牵引货物的质量，全车质量轻松突破30吨。这样的庞然大物在高速行驶时的制动距离绝对超过你的想象。目前国外的不少知名卡车品牌如奔驰、沃尔沃、MAN等均有类似的辅助制动系统可以装配。而反观国内的品牌的重型卡车，不要说辅助制动了，空车的制动距离都难以达到及格线。所以在这里小编想要提醒各位车主，遇到大车同行尽量避让，尤其是高速行驶状态。很多时候并不是大车看不到小车，就算看到了也难免刹不住车。愿此次柏林恐怖袭击事件中的受害者能安息，也希望更多的企业也能够像沃尔沃所提倡的那样，在2020年之前实现零伤亡。